ゼロエミッションと自動運転は密接に連携し、2025 年までに世界の大型トラック業界は革命的な躍進を遂げる

2025 年 10 月、テスラは、ペプシコ社に納入した同社の大規模な半電気大型トラック-の実際の物流業務での走行距離が 100 万マイル（約 160 万キロメートル）を超えたと発表しました。このマイルストーンは、長距離電動大型トラック-の商業的実現可能性を実証しています。-同時に、テスラが提唱するメガワットレベルの充電規格は、より多くのメーカーに受け入れられつつあり、大型トラックの充電速度という中核的な問題点を解決し、世界の物流車両の電化変革を加速すると期待されています。

ダイムラー トラックとボルボ グループの合弁会社であるセルセントリックは、初の量産水素燃料電池大型トラックを 2025 年 9 月に正式に発売しました。この車には第 2 世代の高性能燃料電池システムが搭載されており、公道テストではわずか 15 分の給油時間で 1 回の給油航続距離が 1,000 キロを超えるという驚異的な結果を達成しました。-このモデルは主にヨーロッパと北米の市場をターゲットとしており、純粋な電動大型トラックを補完し、長距離および重量輸送分野で優位に立つことを目的としています。-

2025年11月初旬、米国の自動運転技術企業であるオーロラ・イノベーションは、米国テキサス州の指定高速道路で「完全自動運転」（タクシーに安全担当者を同乗させない）商用貨物輸送を実施することが正式に承認された。これは自動運転トラックの実用化に向けた分岐点となる出来事であり、規制当局から技術的な信頼性が認められたことを意味する。オーロラは物流コストの大幅削減を目指し、フェデックスやウーバー・フレイトなどのパートナーとこのサービスを開始した。