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車両の操作:

 

電気ホーンと空気ホーンスイッチの違いはホーンの音量です。車両の照明には 3 つの調整レベルがあります。車両には危険警告SOS緊急救助スイッチが付いています。車両のフロントフリップ電源スイッチ。パワーテイクオフ スイッチ-をオンにすると、車両の電力が特殊な機器に分配されます。衝突警告、車線逸脱警告、アンチスリップ レギュレーション (ASR) およびエレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC) システムのスイッチにより、出力を動的に正確に制御し、車両の姿勢のバランスを保つことができます。車両を始動する前に電源スイッチをオンにする必要があります。デュアル ホイール ディファレンシャル ロックとインターアクスル ディファレンシャル ロックは、基本的にディファレンシャルをロックして、スリップしていないホイールと車軸に力を強制的に分配します。スタックした場合にのみ使用してください。通常の道路では禁止されています。スタートシーケンスはリアアクスルから始まります。雨や雪の滑り止めシステムのスイッチ-。 CEP 電力モード制御は、E はエコノミー、N は通常、P は電力という 3 つの設定を繰り返します。 AM送信モードスイッチは、自動変速のAと手動変速のMを切り替えます。

 

 

車両引き渡し手順とメンテナンススケジュール:

 

まず、この車のドアを開けてください。ここにはボタンパネルがあります。これがフロントボタンパネルです。押し下げると表示されます。フロントフードを開けます。最初に気づくのは膨張タンクです。このタンクには MAN のエンジン固有の冷却剤が充填されています。-このクーラントは冷却機能だけでなく、潤滑機能も備えています。最小値と最大値のマークが付いたスケールがあり、高すぎず、低すぎず、中央の - まで記入する必要があります。続いてダストカバーです。ダストカバーが保護を提供します。どのような保護ですか?ラジエーターやインタークーラーに埃や場合によっては昆虫が侵入する可能性があるため、冷却システム全体を保護します。これは、冷却性能とエンジンファンの両方に悪影響を与える可能性があります。次にブレーキ液です。最大レベルと最小レベルを示す目盛りがあることがわかります。真ん中まで埋めてください。エンジンオイルレベルゲージにも最低マークが付いています。オイル レベルは、高すぎず、低すぎず、最小マークと最大マーク - の間にある必要があります。中程度のレベルが最適です。使用されるエンジン オイルは MAN{19}} 専用のオイルです。この車両の吸気システムについても学びましょう。吸気経路を見てください。このアセンブリは、およそ 4,000 キロメートルごとに定期的なメンテナンスが必要です。この車両は塵を吸い込みやすいため、一体型エアフィルターは定期的な検査が必要です。これにより、不純物が混入し、エンジン全体の寿命に影響を与える可能性があります。次に電源系統を見てみましょう。これは工場から輸入されたパワー ユニットです。-建設現場での清潔さとパフォーマンスを維持するために、通常は 4,000 ～ 5,000 キロメートルごとに時々洗浄する必要があります。エアフィルターは通常 3 ～ 4 サイクル持続します。この期間が経過したら、吸気システムの不純物を避け、エンジン全体の寿命を保護するために、新しいものと交換することをお勧めします。この車両には、290馬力を発生するMAN 7リッターエンジンが搭載されています。強力なパワーだけでなく、十分なトルクも発揮します。この車両は低速技術を使用しています。

 

 

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