WD615ディーゼルエンジン

モデルの説明：WD615の「W」は水冷式の略で、「D」はディーゼルエンジンの略で、「6」はエンジンが6-シリンダー設計であり、「15」がエンジンの設計であることを示します。 15 "は、1.5リットルの単気筒変位を表しています。

シリンダーボアとストローク：エンジンのボアは126 mmで、ストロークは130 mmです。この設計は、燃焼プロセスを最適化し、熱効率を向上させるのに役立ちます。

変位：9.726リットルの合計変位により、WD615エンジンは強力な出力を提供します。

パワーとスピード：このエンジンは、176 kWから280 kWの広い範囲です。ベースモデルの速度は2200 rpmであるため、さまざまなワークロードでエンジンが効率的に動作できます。

燃費：WD615エンジンの最小燃料消費率は194 g/kW-HRであるため、運用コストを削減し、経済効率を向上させるのに役立ちます。

排出と騒音：エンジンは高度な排出制御技術を採用し、排出指数は国家標準を満たしています。一方、騒音は比較的低く、ドライバーと乗客にとってより快適な運転環境を提供します。

汎用性と利点：WD615エンジンには、小型、軽量、高出力、低燃料消費、高度な排出指数、低ノイズ、強力な汎用性の利点があり、さまざまなアプリケーションに理想的な電力選択となります。

全国III、国立IV排出基準、400モルフォースのパワー、12のB10寿命、000}時間を満たすために、世界で最も先進的な設計手段とテスト方法の使用は、現在、全国のIII排出の要件に従って実装されており、160mpaの一般的な排出量を使用した後、全国の排出を使用した後、全国のIII排出のみに従って実装されています。同じコモンレール燃料噴射は、調整と校正が完全に可能です。必要なテールパイプの排出とともに、コモンレールインジェクションは、必要なテールパイプ排出量とともに、調整とキャリブレーションを完全に可能にします。また、キャリブレーションに加えて、必要な排気ガス後治療システムは、国家IV排出要件の将来の実装を満たすことができます。

Steyr Nationalでは、新しいデザインに基づいてディーゼルエンジンの外観があります。可能な限りエンジン全体を変更して、車両のサイズとレイアウトとの設置と接続を変更し、ホストプラントとのマッチングを大幅に促進しながら、ユーザーの新しい製品アップグレードの時間と投資を大幅に節約できます。

WD615国立ⅲおよびWD615 Nationalは、共通の部品とコンポーネントの80％、非常に優れた継承と普遍性があります。車両工場の製造とエンドユーザーのメンテナンスには、部品調達が非常に便利になります。